Air France-KLM souhaite reprendre la desserte de la capitale libyenne "dés que les conditions de sûreté et d'exploitation seront réunies", a déclaré à l'AFP un porte-parole du groupe franco-néerlandais.
"Nous avons la volonté de reprendre la desserte" mais il faut au préalable réaliser "un important travail d'analyse de la situation", a-t-il expliqué.
Avant les événements en Libye, KLM desservait Tripoli six fois par semaine.Air France avait fermé sa liaison en 1989, après l'attentat contre un avion du transporteur UTA, dont Air France a pris le contrôle en 1990.
La compagnie allemande Lufthansa s'est dit elle aussi "intéressée" pour reprendre ses vols même si aucune décision n'a encore été prise, selon un porte-parole.
"L'aéroport de Tripoli international est en mauvais état", a rapporté à l'AFP un conseiller technique au cabinet du ministre français des Transports qui s'est récemment rendu en Libye pour faire un point sur la situation.
"La surface de la piste est un peu trouée", un problème qui date d'avant le conflit, a-t-il détaillé.
Mais ce sont surtout "les outils de navigation aérienne qui ont eux été touchés" par "des tirs de l'Otan", a expliqué ce conseiller.
Et pour les compagnies européennes, "c'est très compliqué d'aller dans une zone interdite par l'Otan car les assurances n'aiment pas trop quand les avions vont dans ces zones", a-t-il ajouté.
Nénmoins cette interdiction pourrait prendre fin rapidement puisque vendredi, l'Otan a formellement décidé de mettre fin à compter du 31 octobre à son opération en Libye, selon des sources diplomatiques.
Selon le Wall Street Journal daté de vendredi, Qatar Airways compte d'ailleurs desservir Benghazi depuis Doha dès le 1er novembre.
Etihad Airways, la compagnie aérienne d'Abou Dhabi aux Emirats arabes unis, avait annoncé mi-octobre qu'elle desservirait bientôt Tripoli.
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